【まだまだ現役！熱い走りの原動力】ブラシモーターの魅力とは？

読者の皆様、こんにちは！ (‘◇’)ゞ


今回のお題は『ブラシモーターの魅力』についてであります。


ここ最近は、ブラシレスモーターが主流になりつつあって（レースのレギュレーションによってはブラシモーターを主に使っていたりしますが・・・）ブラシモーターを使う機会が減った様に感じたりします。

自分も普段、主に使うのはブラシレスモーターであります。

その理由は「基本的にメンテナンスフリー」である事が挙げられます。

難しい “慣らし運転” も不要で、箱出しで直ぐに使えるのは、初心者としては有難い限りです（笑）

しかしながら、まだまだ好きで使っているブラシモーターも沢山あります。


年末に自宅の部屋を整理していたら所蔵ブラシモーターが幾つか出てきましたので、その 『My motor collection』を公開しつつ、それぞれのブラシモーターの特徴も解説していきたいと思います。


※今回も初心者向けの内容ですので、 既に熟知しておられる超ベテランの方は ”飛ばし読み” して頂けたらと思います。

◎目次

• ブラシモーターとブラシレスモーターって何が違うの？
• ブラシモーターのメンテナンスは？
• 参考動画のご紹介
• 所蔵ブラシモーター紹介
• 【まとめ】ブラシモーターの魅力とは？

◎ブラシモーターとブラシレスモーターって何が違うの？

さて・・・では『ブラシモーターとブラシレスモーターの違いとは何のか？』を、簡単に説明していきたいと思います。

一番の違いは、名前の通りに
『ブラシモーター＝ブラシ有り』
『ブラシレスモーター＝ブラシ無し』
と言うことになります。

では何故『ブラシ有りとブラシ無しがあるのか？』と言うと、そもそもの構造が違うのであります。

下の図を見て頂けると理解できると思います。👇

図を見ると、コイルと永久磁石の位置が逆転しているのが分かりますよね？

ブラシモーターはコイルが回転しているため、そのコイルに電気を流すための『ブラシ（カーボンブラシ）』が必要だと言うことですね。


モーターの回転を制御する方式も、以下の図のように大きく違います。

ブラシモーターは、ローター（回転子）の位置を認識するセンサーを持たないため、成り行き（ローターの位置に関係なく電流を流す）の回転制御しかできません。

ブラシレスモーターは、センサーによってローター位置と回転速度も検出できるので、パワー特性やブレーキ特性までもが制御可能になります。
ですので、ESC側でモーターの特性を細かくセッティングできる利点がありますね。（センサーの無いブラシレスモーターもありますが、基本構造は同じです。センサーレスの方は多少制御が荒くなります。）


では『ブラシモーターの利点は何か？』と言うとですね・・・。

一つは、メカの配線が簡単にできるところです。
モーターからの配線が２本しかないので、トラブルも少ないとも言えます。

二つ目は、ESCの値段が安く済むところですね。
ブラシモーター用のハイエンドESCもありますが、総じて価格も安く手に入ります。

そして最大の利点（魅力）と言うべき部分があるのですが、それは最後に語るとしましょう・・・。

◎ブラシモーターのメンテナンスはどうする？

先にも述べたように、ブラシモーターはローターの整流子（コミュテーター）と、ブラシが常に接触しながら高速で回転しています。

当然、整流子との摩擦でブラシ自体も摩耗していきますし、整流子自体もブラシの粉で汚れたり目詰まりしてきます。

ある程度走行したモーターは、パーツクリーナー等で内部を洗浄して、定期的にクリーニングする必要があります。

カーボンブラシの方も摩耗していくので、定期的にチェックして摩耗していたら交換する必要があります。


それと市販されている殆んどのブラシモーター（特に非分解式のモーター）は、ローターの軸受けが『プレーンメタル』と言われる、常に給油が必要な物が装着されています。
（一部のブラシモーターにはボールベアリングのタイプがあります。）

オイル切らさない様に、走行前と走行後には必ず給油する習慣を付けると良いでしょう。


お勧めのオイルを載せておきます。お好みで選んでいただければ良いと思います。👇

・タミヤ メタルオイル
最もベーシックなモーターのメタル軸受け用オイルです。もちろんボールベアリングにも使用できます。

・魁Project-Factory ベアリングルブ
国内産の 精密機器用潤滑オイルに『魁スーパー・ルブ』を混合したベアリング専用オイルです。
ベアリング の回転抵抗を低減したり、金属摺動部の動きを滑らかにする効果があり耐久性を高めます。

・Super ZOIL 潤滑スプレー
個人的に長年愛用しているケミカルです。
特殊表面改質剤の効果によって、金属部分の摩擦を低減して耐久性を高めます。

◎参考動画のご紹介

ベアリングオイルでもご紹介した『魁Project-Factory』の動画で面白い実験動画がありました。
『全日本！？ベアリング無負荷回転チャンピョンシップ』と言うタイトルで、 ベアリング無負荷回転をいろいろなオイルで試している動画です。

ベアリングオイル選びの参考になると思います。👇

『レディオガガ・高橋さん』の動画でもブラシモーターのメンテナンスについて詳しく解説されているので、こちらも参考になると思います。👇

◎所蔵ブラシモーター紹介

大したコレクションではありませんが、個人的に気に入っているブラシモーターの一部をご紹介します。

・タミヤ スポーツチューンモーター
「スポチュン」の愛称でも知られている「脱初心者向けチューニングモーター」であります。

去年、残念ながらモーター缶の色が黒ではなくなってしまいました・・・。
往年の「ブラックモーターシリーズ」を彷彿させる、精悍な黒い缶が大好きだっあので非常に残念でなりません。

３個ほどストックしていますので、大切に使いたいと思います。

・タミヤ SUPER STOCK TYPE-R
タミヤのツーリングカー『TBevo2』の中古を購入した時に、たまたま付いていたモーターであります。
結構程度が良かったので、その後に購入した『F103GT』に積んで走らせたらスゴく扱いやすくて、気持ち良く回るモーターであることが判明。
追加でスペアを購入して、２個所有しています。
綺麗なクロームメッキ缶に赤いエンドベルがカッコいいので、スゴくお気に入りのモーターであります。

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・タミヤ SUPER STOCK TYPE-T
最近、ヤフオクで購入したモーターであります。
まだ走らせたことがないので、どんな特性のモーターか分かりません・・・(笑)
TYPE-Rとの外観上の違いは、エンドベルの色とブラシの縦横の方向が違います。

ちなみに、このブラシの縦（ノーマル）と横（レイダウン）の違いは、車のエンジンで例えると『バルブタイミング』と似た効果がある様です。
レイダウンタイプは整流子との接触面積を稼いでいるので、『バルブオーバーラップ』が大きい『高回転型エンジン』と言えますね。

両者の違いを詳しく解説しているサイトがあったので、細かい説明は割愛します。👇
【 RC Car Trend モーター研究室＜タミヤ・スーパーストックモーターの実力チェック！＞ 】

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・ECHO（エコー）MADMAX 超STOCK
・・・よく分からないモーターです・・・(笑)
これも、たまたま中古で購入したTT01Dに付いていたモーターを綺麗にメンテした物です。
使う機会が無くて動態保存状態ですが、どんな走りをするのかスゴく興味があるモーターであります。

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・YOKOMO ZERO T-MAX
・・・これも自分の知らない（ラジコン空白期間）のモーターです。
自分が持っているブラシモーターの中では、恐ろしく速い部類のモーターだと思います。
エンドベルのヒートシンク＆メタルの溝（たぶん接触抵抗を減らすためのもの）が、ただならぬオーラを放っています。
一応、一通りメンテしてブラシも新品を装着しましたが、走らせる勇気がありません・・・(笑)

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【まとめ】ブラシモーターの魅力とは？

最後に『ブラシモーターの魅力とは？』と言う部分ですが・・・、
手間暇かけて手入れした機械が動く『アナログ』な部分ではないかと思います。

自動車やバイクも同じような感覚がありますが、電子制御満載のクルマよりも、多少の手間が掛かる古いクルマの方が魅力的に感じる・・・そんな感じではないでしょうか？

ブラシモーターの回る時の『機械的な音』とか、『カーボンブラシの焼ける匂い』なんかは、 ”機械好き” の心を鷲掴みにする魅力があると思います。

ある意味、『エンスー（ 熱狂的な支持者 ）』の域に入っている人の気持ちも少し分かるような気がします。


では、また次回をお楽しみに！(=ﾟωﾟ)ﾉ